Мост - это устройство, которое уже семь тысяч лет помогает человеку пересекать различные препятствия. Проектирование мостов как инженерных сооружений, появилось чуть позже изобретения колеса. На протяжении всей истории существования, строительство мостов использовало различные материалы. Начиная от дерева и заканчивая современными сплавами металлов. Мосты классифицируются по разным факторам: от типа конструкции (арочные, подвесные) до цели строительства (пешеходные, автомобильные, перегрузочные мосты).

Если раньше мост служил только как средство пересечения препятствия, то в настоящее время он уже давно стал предметом искусства. Все архитектурные бюро ведут жесткую конкуренцию и стараются осуществлять строительство мостов не только с целью сделать их прочными и надежными, но и придать им интересный дизайн и неповторимый стиль. Мосты каждой страны сильно разнятся друг от друга.

Мосты Франции отличаются большим количеством виадуков (могут похвастаться высочайшим в мире!). Уже давно люди, вместо того, чтобы очередной раз подняться на Эйфелеву башню, ездят посмотреть на мосты Франции. Строительство мостов, как и всей французской архитектуры, имеет истинно французские черты - тонкость, изящество, красота, и очарование старины. Во Франции даже перегрузочные мосты выполняются с присущей им грацией. Почти все мосты Франции насчитывают несколько сотен лет - мы предлагаем вам, побывав в Париже, вместо прогулки в направлении Триумфальной арки отправьтесь налево, к Сене и мосту Александра III. По нашему скромному мнению, все мосты Франции олицетворяются именно в этом одном. Проектирование мостов в этой стране явно происходит с выдумкой и проявлением фантазии.

Этот мост наполнен украшениями и завитками, конечно, можно поспорить по поводу его красоты, но он, безусловно, особенный. Его выстроили в промежутке 1896-1900 французские архитекторы, мост наполнен скульптурами и барельефами. Он соединяет Гранд и Пти Пале, пересекая Сену, и мы думаем, осмотрев его, а также другие мосты Франции, вы получите незабываемое эстетическое удовольствие. Кстати, некоторые французы-оригиналы заказывают перегрузочные мосты в виде известных конструкций в мире.

Строительство мостов Лондона выдерживает их в едином стиле

1. Баттерси - вообще, изначально эта часть Лондона связывалась с прочим городом исключительно паромом, однако в конце XVIII в. мосты Лондона пополнились еще одним (деревянным), получившим название от места Баттерси. Но, к сожалению, из-за оригинального дизайна, мост превратился в «черное пятно», с каким в условиях плохой видимости постоянно сталкивались лодки. Поэтому через 100 лет древесину заменили металлом, что укрепило конструкцию и сделало ее более видимой.

2. Мост Альберта

Если вами изучаются мосты Лондона, вы обязательно должны посетить этот мост. Мост Альберта выступает одним из самых привлекательных, особенно он красив ночью. Его выстроили в конце XIX столетия, и до наших дней ремонтировать его пришлось совсем немного. Оригинальный дизайн кованого железа выделяет его, если смотреть на прочие мосты Лондона, и придает очарования. Кстати, если вы хотите уникальный перегрузочный мост – можете выполнить его в форме моста Альберта.

Петербург один из немногих городов мира, в котором мосты являются важнейшей культурной ценностью. Мосты Санкт-Петербурга могут быть как деревянными, так и классическими. Власти Петербурга не хотят демонтировать деревянные мосты, т.к. они представляют большое культурное наследие города, проектирование мостов в старину занимало значительные позиции в петербургском зодчестве.

В промежутке между Исаакиевским собором и мэрией находится великолепный представитель, глядя на который, можно понять, чем славятся мосты Петербурга. Широчайший в мире Синий мост (правда, его размеры не были зафиксированы в книге Гиннесса), был создан еще в начале XIX в., после чего несколько раз реконструировался. Его название появилось из-за его расцветки, типичной для питерской идентификации мостов.

Отдельные мосты Санкт-Петербурга удивляют способностью подниматься/опускаться. Разводка мостов происходит в определенное время, ночью, поэтому если вы вдруг не успеете до поднятия, придется ночевать на острове, поскольку он полностью отрезан от остальной части. Примерно по такому принципу действуют некоторые перегрузочные мосты.

Разводка мостов выполняется с помощью специальных механизмов, включающихся/выключающихся в определенное время. Во многих фильмах показывается, по какому принципу выполняется разводка мостов – конструкция «переламывается» пополам, и обе части начинают подниматься. Проектирование мостов со встроенными механизмами требует заранее предусматривать их установку. Разводка мостов производилась ранее с целью создания эффектного зрелища, и является сегодня некой достопримечательностью северной столицы, правда, жители говорят, что и без нее жили бы неплохо.

Сегодня мосты Санкт-Петербурга представляют собой цельную часть старинного города, полностью сочетающуюся со всей атмосферой, царящей здесь. Сохранившиеся до наших дней древние мосты Санкт-Петербурга, насыщенные, пропитанные прошлым, хранят в себе отпечатки ног великих людей - и если вы пройдетесь по ним, вы сможете почувствовать и услышать отзвуки их шагов – разводка же мостов позволяет увидеть уникальное зрелище, как, казалось бы твердая мостовая вздыбливается, разламывается на 2 части и поднимается вверх.

Мосты уже давно стали постоянным образом в искусстве, культуре и т.д. – обычные перегрузочные мосты, используемые для транспортировки, являются близкими родственниками «Golden Gates». Их можно увидеть как на картинах импрессионистов, так и в современных боевиках - особенно этим славятся американские мосты. Мост неоднократно упоминается в мировой литературе. К сожалению, некоторые мосты стали, своего рода, «рекордсменами» по не совсем приятным параметрам. Например, вышеупомянутый американский мост “Золотые ворота” занимает первое место по числу самоубийств (больше 1300 человек за 3/4 века из жизни моста). Верхний ярус Тауэр Бридж в Лондоне был закрыт по этой же причине.

Но сегодня многие американские мосты находятся в плачевном состоянии - по словам проверяющих, каждый третий/четвертый из них требует срочного ремонта, иначе неминуема трагедия. Как мы уже говорили, и питерские, и французские, и американские мосты оказались невольными виновниками смерти множества людей. Обычно такой вид самоубийства выбирают несколько малодушные люди, которые боятся вскрыть вены или выбрать другой способ, поскольку на то, чтобы сделать шаг вниз, требуется меньше усилий. А отсутствие надлежащего финансирования приводит к тому, что американские мосты могут превратиться и в убийц, внезапно развалившись под ногами или колесами движущихся по нему людей. Кстати, даже проектирование мостов здесь сегодня иногда выполняется с заведомо ложными данными.

Строительство мостов в Америке отличается; в большинстве своем они висячие, воздушные, легкие, хоть и являются многотонными конструкциями. Кстати, имеются уникальные кадры - как подобный мост (висячий) разрушается при землетрясении, просматривая их, можно подумать, что мост выполнен из ткани или бумаги, так легко он раскачивается и разрушается. Быстро вспучиваемое дорожное полотно создает полную иллюзию воздушности структуры.

Иногда, мосты становятся местом катастроф. А катастрофа на мосту еще ни разу не обошлась без жертв. Некоторые мосты просто поражают воображение своими размерами. Многие из них включены в список ЮНЕСКО. Также составлен список самых больших и красивых мостов мира.

Перегрузочный мост может быть предметом искусства? Перегрузочный мост, казалось бы, обычная деталь в электрокарах и прочих автомобилях, также может иметь декоративный антураж. В подобных случаях он несколько теряет в функциональности, и превращается в элемент оформления автомобиля. Перегрузочный мост, выполненный с завитками, узорами, или вообще, напоминающий копию знаменитых мировых мостов, может быть только предметом удивления и зависти, но не рабочей деталью автомобиля. Купить такой перегрузочный мост тоже невозможно – все это только ручная работа и талант мастера.

Спасский мост Спасский мост – это конструкция, располагавшаяся в Москве, сейчас ему бы было уже около 7 столетий, и известен он был местными сборами. Тут проходили торговые операции, собирались священнослужители, в общем, Спасский мост представлял собой что-то вроде современной площади. Через некоторое время Спасский мост наводнили продавцы книг – здесь был некий культурный центр, где проводили время интеллектуалы в поисках интересного чтива. В середине 19в. Спасский мост уничтожили – и только в середине 20ст. появился его тезка, современный Спасский мост.

Калинов мост Калинов мост – это яркий участник древнерусских сказаний, именно здесь проходили сражения с чудищем – Змеем Горынычем. Такое название - «Калинов», мост получил не случайно – дело в том, что он служил переправой через реку, в которой вместо воды было пламя, а по мосту можно было попасть «на тот свет». Калинов мост олицетворял собой сражение – по сказкам, много крови здесь пролилось, и много чудищ трехглавых было убито. Вместе с мостом участницей сказок была и речка Смородина, та самая, с пламенными водами, Калинов мост присутствует также и в прочих произведениях. Можно сказать, что Калинов мост – это, как и врата в царство Аида у греков, важная часть древнерусской мифологии.

Создание сайтов