most@mostik.info
Тел.: 768-86-28; факс: 451-26-21
Всю доп. информацию вы можете
узнать по адерсу:
Научно-исследовательское негосударственное бюро
190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9.
Первым изобретением, которое стало революцией в транспортировке объектов и вещей, было, несомненно, колесо. Вторым по важности изобретением стал мост. Строительство первого моста в истории не задокументировано, но точно известно, что их строили еще в глубокой древности. Они имели вид бревна, перекинутого через реку. Значительно позже, когда обработка камня достигла более высокого уровня развития, для строительства мостов стал использоваться именно камень. Эти мосты начали строить еще в Древнем Египте и Древней Греции при помощи рабов. Раб-архитектор, умеющий строить мосты, высоко ценился на рынке. Сперва, только опоры моста были каменными, но после и весь мост стали строить из камня. Самым крупными и искушенными строителями в эпоху Древнего Мира были римляне. Они первыми употребили цемент для строительства опор. В основном, римляне применяли мосты, точнее, одну из них разновидностей – акведуки, для подачи воды в города.
После падения Римской Империи, рецепт цемента был утерян (его открыли вновь в конце Средних веков). Несколькими римскими мостами пользуются до сих пор.
В Средние Века в период большого подъема торговли, появилась необходимость в усовершенствовании мостов. Все мосты стали прочными и каменными.
В XVII веке начали строить высокие мосты, чтобы дать возможность проплывать кораблям и баржам. Длина таких мостов доходила до ста метров.
В XVIII веке мосты стали делать из металла. Первый такой мост сконструировали в Англии через реку Северн.
Настоящей революцией в строительстве мостов стало изобретение железнодорожной дороги. Чтобы выдержать вес поезда с грузом, требовались необычайно прочные мосты. Поэтому их стали делать из металла и стали.
В настоящее время основным материалом для возведения моста стал железобетон.
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
В подмосковных Люберцах в ноябре состоялось торжественное открытие моста
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную. Магистраль, особенно в последние годы, стала большой помехой для городского движения. Так называемый, «горбатый» мост , служивший связующим звеном между районами, давно пришел в негодность. И автотранспорт, и пешеходы были вынуждены перебираться из одной части Люберец в другую по автодорожному тоннелю, который имел всего одну полосу движения, что приводило к образованию многочасовых пробок.
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную.